تاکسی – آینده خبر https://ayandekhabar.ir Wed, 20 Apr 2022 08:04:52 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.5 https://ayandekhabar.ir/wp-content/uploads/2021/10/cropped-photo_2021-10-18_16-51-58-32x32.jpg تاکسی – آینده خبر https://ayandekhabar.ir 32 32 گران شدن کرایه تاکسی از اول اردیبهشت ماه https://ayandekhabar.ir/20166/%da%af%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b4%d8%af%d9%86-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d8%b1%d8%af%db%8c%d8%a8%d9%87%d8%b4%d8%aa-%d9%85%d8%a7/ https://ayandekhabar.ir/20166/%da%af%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b4%d8%af%d9%86-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d8%b1%d8%af%db%8c%d8%a8%d9%87%d8%b4%d8%aa-%d9%85%d8%a7/#respond Wed, 20 Apr 2022 08:04:52 +0000 https://ayandekhabar.ir/?p=20166 مهر نوشت: مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، زمان اعمال افزایش نرخ کرایه های تاکسی در سال جدید را نخستین روز اردیبهشت ماه اعلام کرد.

مهدی اسماعیل‌بگی از اعمال افزایش نرخ کرایه‌های تاکسی در سال جدید از ابتدای اردیبهشت‌ماه خبر داد و گفت: فرآیند توزیع و الصاق برچسب‌های تعبیه شده ویژه افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها در سال جاری (که با توجه به ویژگی‌های خاص طراحی شده در آن مقدمه آغاز اجرای طرح پرداخت الکترونیک نیز محسوب می‌شود)، در حال انجام است و از نخستین روز اردیبهشت ماه در معرض دید شهروندان تهرانی قرار می‌گیرد.

وی در ادامه افزود: این افزایش بر اساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران، افزایش متوسط ۲۵ درصد به طور معمول و ۳۵ درصد بر اساس شرایط برخی خطوط و کاربری‌ها را شامل خواهد شد و مسافران می‌توانند با اسکن بارکد دوبعدی برچسب تعبیه شده، علاوه بر اطلاع از میزان کرایه، به خدمات دیگری نظیر امکان ثبت پیام تقدیر و تشکر، انتقاد و پیشنهاد و دیگر موضوعات در نظر گرفته شده به این منظور نیز دسترسی داشته باشند. ضمن اینکه عملیات الصاق برچسب تاکسی‌های تلفنی و گردشی نیز طی هفته آتی انجام می‌شود.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران بار دیگر بر ابتدای اردیبهشت ماه به عنوان زمان در نظر گرفته شده برای اعمال افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ها تاکید کرد و گفت: شهروندان تهرانی در صورت مشاهده هر گونه تخلف می‌توانند با سامانه ۱۸۸۸ تماس گرفته، مراتب را به دست اندرکاران امر در سازمان تاکسیرانی شهر تهران اطلاع دهند.

]]> https://ayandekhabar.ir/20166/%da%af%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%b4%d8%af%d9%86-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d8%b1%d8%af%db%8c%d8%a8%d9%87%d8%b4%d8%aa-%d9%85%d8%a7/feed/ 0 افزایش کرایه‌های مترو، اتوبوس و تاکسی از اول اردیبهشت در تهران https://ayandekhabar.ir/19538/%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d9%88%d8%8c-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%a8%d9%88%d8%b3-%d9%88-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c/ https://ayandekhabar.ir/19538/%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d9%88%d8%8c-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%a8%d9%88%d8%b3-%d9%88-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c/#respond Sun, 03 Apr 2022 09:20:11 +0000 https://ayandekhabar.ir/?p=19538 ایسنا نوشت: بر اساس مصوبه شورای شهر تهران نرخ کرایه و بلیت وسایل حمل و نقل عمومی در سالجاری ۲۵ درصد افزایش خواهد داشت که براساس اعلام فرمانداری تهران از اول اردیبهشت این افزایش اعمال خواهد شد.

اعضای شورای شهر تهران در بهمن ماه سال گذشته، لایحه افزایش نرخ کرایه تاکسی و نرخ بلیت مترو و اتوبوس را بررسی کردند و بعد از رایزنی های مختلف مصوب شد که حداکثر نرخ کرایه حمل و نقل عمومی یعنی اتوبوس، مترو و تاکسی ۲۵ درصد باشد.

بر اساس مصوبه شورای شهر تهران، نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی شهر تهران به‌طور متوسط ۲۵ درصد در سال ۱۴۰۱ افزایش می یابد؛ اما از آنجایی که در برخی خطوط مبلغ کرایه خرد و نامتناسب است مقرر شد که به آن ها اجازه داده شود که تا سقف حداکثر ۳۵ درصد افزایش کرایه داشته باشند تا نرخ کرایه متناسب و رند شود. در این میان البته نرخ کرایه خطوط مینی بوسرانی هم در سال جدید ۱.۲ نرخ کرایه خطوط اتوبوسرانی آنهم بر مبنای طول خطوط تعیین شده است.

همچنین طبق مصوبه شورا مقرر شد که افزایش نرخ کرایه انواع تاکسی همچون اتوبوس در شهر تهران نیز در سال ۱۴۰۱، به‌طور میانگین ۲۵ درصد و تا ۳۵ سقف درصد نسبت به نرخ‌های پایه مصوب سال ۱۴۰۰ افزایش یابد.

براین اساس نرخ بلیت متروی تهران هم برای سال آتی با ۲۵ درصد افزایش در شورای اسلامی شهر تهران به تصویب رسید که نرخ بلیت خط تک سفره ۲۵۰۰، بلیت تک سفره حومه(خط ۵) ۱۵۰۰ تومان، تک سفره هشتگرد ۷۵۰۰ تومان و بلیت تک سفره فرودگاه امام خمینی۱۲ هزار و ۵۰۰ تومان خواهد بود.

این درحالی است که این مبالغ برای بلیت تک سفره است و بلیت های مدت دار نیز براساس مبلغ پرداختی، شارژ می شود.

همچنین براساس مصوبه شورای شهر تهران همچون سنوات گذشته خانواده شهدا، معلولین، جانبازان از تحفیف ۱۰۰ درصد و دانش آموزان و دانشجویان از تخفیف ۵۰ درصد بلیت مترو و اتوبوس برخوردارند و خبرنگارانی که طرح ترافیک نگیرند نیز می‌تواننداز کارت بلیت ۴۰۰ هزار تومانی و افراد بالای ۶۵ سال دارای کارت منزلت هم از تخفیف ۹۰ درصد استفاده می کنند.

ناصر امانی نماینده شورای شهر تهران در هیات تطبیق فرمانداری به ایسنا گفت: فرمانداری تهران مصوبه شورای شهر در مورد افزایش ۲۵ درصدی نرخ کرابه تاکسی و بلیت مترو و اتوبوس را تصویب کرده است و براین اساس مقرر شده که از ابتدای اردیبهشت ماه افزایش نرخ‌ها اعمال شود.

]]> https://ayandekhabar.ir/19538/%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d9%88%d8%8c-%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%a8%d9%88%d8%b3-%d9%88-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c/feed/ 0 سه ضلع ناراضی افزایش کرایه‌ها / موافقان و مخالفان افزایش 25 درصدی کرایه چه می گویند؟ https://ayandekhabar.ir/17665/%d8%b3%d9%87-%d8%b6%d9%84%d8%b9-%d9%86%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%b6%db%8c-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87%e2%80%8c%d9%87%d8%a7-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82%d8%a7/ https://ayandekhabar.ir/17665/%d8%b3%d9%87-%d8%b6%d9%84%d8%b9-%d9%86%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%b6%db%8c-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87%e2%80%8c%d9%87%d8%a7-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82%d8%a7/#respond Tue, 22 Feb 2022 09:07:12 +0000 https://ayandekhabar.ir/?p=17665 روزنامه ایران نوشت: شورای شهر تهران در نخستین گام، نرخ کرایه حمل و نقل عمومی را برای سال آینده 25 درصد افزایش داد. برای تاکسی‌های خطی نیز همین میزان افزایش در نظر گرفته شده است.

در صورتی که فرمانداری تهران با این درصد موافقت کند، نرخ کرایه حمل و نقل عمومی برای سال آینده 25 درصد گران می‌شود. بر این اساس در متروی تهران حداقل نرخ 2 هزار تومان و حداکثر نرخ 2 هزار و 500 تومان خواهد بود و در اتوبوس نیز نرخ کرایه‌ها به‌طور میانگین 2 هزار تومان پیش‌بینی شده است. در تاکسی‌ها البته وضعیت کمی متفاوت است. اگرچه هر سال تعرفه مشخصی برای افزایش نرخ تعیین می‌شود، اما در نهایت آنچه به کف خیابان‌ها می‌آید، افزایش گاه تا 100 درصدی کرایه‌هاست. سازمان تاکسیرانی تأکید می‌کند که بر تاکسی‌های خطی نظارت دارد و نرخ‌ها مشخص است اما شهروندان ادعا دارند که هیچ ضابطه‌ای بر افزایش نرخ کرایه‌ها نیست و در همین دو روز رانندگان به میل و سلیقه خود حتی ورودی‌هایی که زمانی 4 هزار تومان و 5 هزار تومان بود را به 7 هزار تومان تغییر داده‌اند. افزایش کرایه‌ها البته اغلب مسافران را به سمت تاکسی‌های اینترنتی سوق داده است، اما افزایش عجیب و غریب کرایه‌ها در این تاکسی‌ها نیز به‌طور مداوم موجب شده تا استفاده از مترو و اتوبوس دوباره به اوج برگردد. حالا میزان مسافران به بیش از یک میلیون و 200 هزار نفر در روز رسیده و روند رو به افزایش شهروندان مترو و اتوبوس سوار نشان می‌دهد که ما در کرونا بزودی به میزان مسافران پیش از کرونا باز خواهیم گشت. بنابراین سؤال این است که اگر میزان مسافران افزایش یافته و وضعیت حمل و نقل عمومی به همین منوال ادامه یابد، این افزایش کرایه دقیقاً قرار است کدام گره کور این روزهای مردم را باز کند؟
ماجرای افزایش کرایه‌ها البته سه ضلع ناراضی دارد. در یک سو مردم از افزایش 25 درصدی کرایه‌ها شکایت دارند و معتقدند که با توجه به افزایش سایر کالاها و خدمات در سبد خانوار، این افزایش نرخ عملاً یک نیاز ضروری آنها را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد. در سوی دیگر رانندگان قرار می‌گیرند که با افزایش 25 درصدی کرایه‌ها بشدت مخالف‌اند. آنها معتقدند که این افزایش نرخ حتی جوابگوی هزینه تعمیرات و لوازم مصرفی خودروها نیز نیست. در طرف سوم نیز این شهرداری و شورای شهر هستند که ادعا دارند این افزایش 25 درصدی تنها 10 درصد از سهم 30 درصدی مردم در پرداخت هزینه بلیت را شامل می‌شود و همچون سال‌های گذشته این شهرداری تهران است که باید 80 درصد بار این گرانی‌ها را به‌دوش بکشد.

تاکسی ها زیر بار افزایش 25درصدی نمی روند
خانم رحمانی، شهروندی است که در روز برای رسیدن به محل کار خود سه بار از تاکسی خطی استفاده می‌کند. از «قیطریه» به «مرکز شهر» و از میدان «انقلاب» به خیابان «ملاصدرا» و در نهایت «قیطریه»! او برای این سفر شهری کوتاه مدت روزانه 70 هزار تومان می‌پردازد. در حالی که تقریباً سه ساعت از زمان خود را در ترافیک و رفت و آمد از دست می‌دهد و اگر شانس بیاورد و تاکسی خطی پیدا کند، باید نگران کرونا، ماسک نزدن مسافران و دعوای روزانه راننده و مسافر هم باشد. تاکسی اینترنتی برای همین مسیر حدوداً 150 هزار تومان تمام می‌شود، بنابراین برایش به صرفه است که تاکسی سوار شود. او می‌گوید: «عملاً وقتی نرخ‌ها 25 درصد افزایش می‌یابد، یعنی باید حدوداً 100 هزار تومان کرایه بدهد و این درحالی است که ضابطه‌ای برای اعمال این درصد جز در خطوط تاکسیرانی اصلی وجود ندارد و مسافربرهای شخصی و اینترنتی هرطور که دل‌شان می‌خواهد نرخ‌ها را بالا می‌برند. وضعیت اتوبوس و مترو هم مشخص است. در همه مسیرها هم، مترو و اتوبوس نیست مثل «ملاصدرا» و «شیخ بهایی» و شما به ناچار باید تاکسی سوار شوید.»
آقای امیری می‌گوید که به خاطر کرونا و ترافیک مسافران در ساعت‌های پیک، به ندرت از مترو و اتوبوس استفاده می‌کنند، اما افزایش نرخ تاکسی‌ها هم موجب شده تا وی بیشتر مسیرهای عادی را پیاده برود. چون حمل و نقل عمومی کالای لوکس نیست که مردم بخواهند کمتر از آن استفاده کنند. «او معتقد است یارانه‌ای که به حمل و نقل اختصاص می‌یابد، باید بیش از کالاهای مصرفی باشد. چون هم بر ترافیک شهر تأثیر می‌گذارد و هم اینکه معیشت اقشار ضعیف را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد.»

افزایش تا 100درصدی قیمت قطعات خودرو
در آن سوی ماجرا، حسن پورناظری، راننده تاکسی می‌گوید: «نرخ خودرو و لوازم یدکی برای ما آزاد حساب می‌شود. اما یارانه‌ای به ما تعلق نمی‌گیرد درحالی که یارانه مردم را ما رانندگان باید بپردازیم. ما باید برای جابه‌جایی مسافر حتی کمتر از تعرفه مصوب دریافت کنیم، درحالی که از ما به عناوین مختلف مثل حکم خط، کارنامه، پروانه و حسن انجام کار پول گرفته می‌شود. این قوانین کاملاً سنتی و از مد افتاده است. ما الان با تکنولوژی سروکار داریم همچنین الان بحث اپ‌های تاکسی مطرح است. اما همچنان تعرفه گذاری‌ها سنتی و غلط است.»
حسن سالک غلامی راننده دیگری است که می‌گوید: «نرخ کرایه‌ها 25 درصد افزایش می‌یابد، درحالی که تمام قیمت‌های لوازم یدکی خودرو، لوازم خانگی و مصارف روزانه تا 100 درصد هم افزایش یافته است. آیا ما در این شهر زندگی نمی‌کنیم؟» امیر محمدی راننده تاکسی با اشاره به افزایش 40 درصدی قیمت قطعات یدکی، 100 درصدی روغن ماشین و افزایش 35 درصدی اجاره مسکن می‌گوید: «حتی اجرت مکانیکی‌ها 50 درصد افزایش یافته است. ما به خاطر عدم توانایی از لاستیک‌های صاف و دست دوم استفاده می‌کنیم، لنت دست دوم می‌خریم، واقعاً این 25 درصد در زندگی ما چه تأثیری دارد؟!»
غلامرضا نامداری، تاکسیران تهرانی دیگری هم معتقد است که نباید نرخ‌ها دستوری باشد. او می‌گوید: «شهرداری در این سال‌ها برای جبران این مابه‌التفاوت نرخ کرایه‌ها با نرخ تورم چه تسهیلات و امکاناتی در اختیار رانندگان قرار داده است، جز این است که فقط وعده می‌دهند؟»

افزایش 25درصدی منطقی است
در عین حال رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با دفاع از افزایش 25 درصدی نرخ حمل و نقل عمومی برای سال آینده به «ایران» می‌گوید: «طبق مصوبه وزارت کشور سهم مردم و دولت حدوداً 60 تا 70 درصد تعیین شده است، اما آنچه که عملاً درحال اجراست سهم 9 تا 10 درصدی مردم و سهم 10 درصدی دولت است. امسال نیز همین سهم برای مردم لحاظ و افزایش
25 درصدی نرخ کرایه‌ها با همین مدل مصوب شده است. درحالی که قیمت واقعی تمام شده بلیت مترو و اتوبوس باید 20 هزار تومان باشد اما با توجه به اینکه شهرداری سهم 80 درصدی را خود بر عهده گرفته است، مردم به طور میانگین 2 هزار تومان از این نرخ‌ها را می‌پردازند.
سید جعفر تشکری هاشمی حداکثر افزایش نرخ را در مترو 500 تومان اعلام می‌کند که از نظر او از سوی مردم قابل تحمل است.
او به «ایران» می‌گوید: «این درحالی است که با کارت بلیت مترو و تخفیفاتی که در نظر گرفته شده شهروندان می‌توانند مبالغ کمتری را بپردازند. مثلاً قرار است علاوه بر تمام تخفیفات پیش‌بینی شده در لایحه، ۵ درصد به ازای هر بار شارژ کارت بلیت‌ها به صاحبان این نوع کارت‌ها تخفیف داده شود.»
تشکری هاشمی درباره نرخ کرایه تاکسی‌ها می‌گوید: «ما در تاکسی‌ها کشش‌پذیری را قرار دادیم و عدد 25 درصد را در نظر گرفته‌ایم. برای رانندگان هم بیمه تکمیلی، معاینه فنی رایگان، خدمات خودرویی و اجاره تبلیغات در داخل و خارج از خودرو را تعیین کرده‌ایم تا فشار گرانی‌ها کمتر شود. اما درباره افزایش نرخ‌ها، نظارت از سوی سازمان تاکسیرانی با جدیت ادامه خواهد داشت.»
با این‌ همه مردم همچنان با این تناقض مواجهند که چرا با وجود افزایش نرخ‌های هرساله اما وضعیت کیفیت حمل و نقل عمومی روبه افول است؟ چرا واگن‌های مترو در ساعات پیک بشدت شلوغ و پرازدحام است و چرا سهم شهروندان تهرانی در همه خطوط نباید اتوبوس‌های نو باشد؟ اینکه طی 8 سال گذشته حتی یک اتوبوس به شهر تهران تزریق نشده و هزار واگن مترو کسری داریم، حدود 800 واگن در انتظار تعمیرات اساسی هستند و 2 هزار اتوبوس فرسوده و 4 هزار اتوبوس کمبود داریم، یعنی افزایش 25 درصدی نمی‌تواند رضایت مسافران را برآورده کند.

]]> https://ayandekhabar.ir/17665/%d8%b3%d9%87-%d8%b6%d9%84%d8%b9-%d9%86%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%b6%db%8c-%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%da%a9%d8%b1%d8%a7%db%8c%d9%87%e2%80%8c%d9%87%d8%a7-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82%d8%a7/feed/ 0 مدیرعامل تاکسیرانی تهران: خرید قیمت پایین تاکسی‌های فرسوده مانع نوسازی ناوگان تاکسیرانی است https://ayandekhabar.ir/17092/%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d8%b1%db%8c%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d9%be%d8%a7/ https://ayandekhabar.ir/17092/%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d8%b1%db%8c%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d9%be%d8%a7/#respond Sun, 13 Feb 2022 08:46:46 +0000 https://ayandekhabar.ir/?p=17092 مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: ارزش پایین پرداختی از محل اسقاط تاکسی‌های فرسوده توسط مراکز اسقاط، یکی از چالش‌های جدی مالکین تاکسی‌های فرسوده در فرآیند نوسازی است.

بـه گـزارش سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران، مهدی اسماعیل بگی، مدیرعامل، در ادامه افزود: آیین‌نامه خارج کردن خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل تاکسی از سوی هیات وزیران تصویب و ابلاغ شده و اگر چه بر اساس آن فرایند اسقاط و تعیین قیمت لاشه خودروی فرسوده در کشور نیز تحت نظارت عالی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت قرار گرفته اما در کمال تعجب، در شرایط کنونی و در سکوت عجیب حاکم بر فضای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی،‌ مطالبه عمومی برای افزایش ارزش اسقاط تاکسی، تنها متوجه سازمان تاکسیرانی شده؛ در حالی که ما در این زمینه هیچگونه اختیاری نداریم.

مـدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران تصریح کرد: متاسفانه بدلیل مسامحه گسترده نهادها و سازمانهای ذیربط، سازمان تاکسیرانی لاجرم، عهده‌دار پاسخگویی تمامی ضعف‌های مشهود در فرآیند نوسازی تاکسی‌های فرسوده شده‌ است.

اسماعیل بگی در ادامه با اشاره به ارزش پایین اسقاط تاکسی‌های فرسوده در قیاس با افزایش مستمر قیمت خودرو و قطعات یدکی آن گفت: علی‌رغم پیگیری‌های متعدد و مستمر و پس از عدم حصول نتیجه، با توجه به مطالبات پرشمار و مکرر تاکسیرانان در زمینه تعیین قیمت عادلانه ارزش اسقاط خودروهای فرسوده، به ناچار خود به طور مستقیم وارد مذاکره با مدیران مراکز اسقاط فعال شهر تهران شدیم.

وی افزود: بعد از افزایش قیمت آذر ماه و وارد شدن فشار مضاعف به تاکسیرانان دخیل در فرآیند نوسازی، طی جلسات مستمر با مدیران مراکز اسقاط، کاهش شدید توانمندی مالی تاکسیرانان تهرانی برای تامین مابه‌التفاوت قیمت قدیم و جدید تاکسی‌های تولیدی ایران خودرو (که عملا توقف نوسازی تاکسی و آینده مبهم بازار اسقاط خودروهای فرسوده در کوتاه مدت را در پی داشت) را ترسیم کردیم تا بتوانیم با توجه به شرایط حاکم به راهکاری موثر دست یابیم.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در ادامه ضمن اعلام افزایش 50 میلیون ریالی ارزش اسقاط تاکسی‌های فرسوده در نتیجه پیگیری‌های سازمان طی ماه‌های اخیر و همچنین استمرار این مطالبه از سوی سازمان و به نمایندگی از مالکین تاکسی‌های فرسوده شهر تهران، از مسئولان نهادها و سازمان‌های ذیربط فرآیند نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی خواست با اقدام‌های دغدغه‌مند و مجدانه خود، این قشر خدوم و کم بضاعت از نظر اقتصادی را مساعدت و یاری کنند.

]]> https://ayandekhabar.ir/17092/%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d8%b1%db%8c%d8%af-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa-%d9%be%d8%a7/feed/ 0 ممنوع‌الکار شدن ۵۰۰۰ راننده تاکسی در تهران https://ayandekhabar.ir/14822/%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%b9%e2%80%8c%d8%a7%d9%84%da%a9%d8%a7%d8%b1-%d8%b4%d8%af%d9%86-%db%b5%db%b0%db%b0%db%b0-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%d9%87-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c-%d8%af%d8%b1/ https://ayandekhabar.ir/14822/%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%b9%e2%80%8c%d8%a7%d9%84%da%a9%d8%a7%d8%b1-%d8%b4%d8%af%d9%86-%db%b5%db%b0%db%b0%db%b0-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%d9%87-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c-%d8%af%d8%b1/#respond Mon, 17 Jan 2022 09:00:36 +0000 https://ayandekhabar.ir/?p=14822 معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ممنوع‌الکار شدن بیش از ۵۰۰۰ راننده تاکسی به دلیل عدم تزریق واکسن از اول بهمن ماه خبر داد.

سید علی محتشمی اظهار کرد: براساس ابلاغیه ستاد ملی کرونا و طبق دستور وزارت کشور تاکسیرانانی که اقدام به واکسیناسیون کرونا نکردند، از ادامه فعالیت حمل و نقل درون شهری تا زمانی که اقدام به تزریق واکسن نکنند، ممنوع‌الکار هستند.

وی با بیان این‌که بررسی‌ها نشان داد که ۵۱۷۷ نفر از رانندگان تاکسی شهر تهران تا روز گذشته واکسن تزریق نکرده بودند، گفت: برهمین اساس پیامک و اطلاعیه‌ای برای آنها ارسال شد تا نسبت به واکسیناسیون اقدام کنند و به آنها اعلام شد که از ابتدای بهمن‌ماه هرگونه ارائه خدمات حمل و نقل درون شهری برای آنها ممنوع است تا زمانی که واکسن تزریق کنند.

معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان این‌که اطلاعات این ۵۱۷۷ نفر مشخص است و عوامل گشت کنترل و نظارت برابر آیین‌نامه انضباطی در صورت مشاهده فعالیت آنها با آنها برخورد می‌کند، اظهار کرد: همچنین به صورت سیستمی و هوشمند کلیه خدمات اداری آنها معلق خواهد شد تا زمانی که نسبت به انجام واکسیناسیون اقدام کرده و کارت معتبر واکسیناسیون خود را به یکی از ادارات هماهنگی امور تاکسیرانان ارائه کنند.

محتشمی اضافه کرد: همچنین طی هماهنگی که با اتحادیه تاکسیرانان کشور انجام گرفته و با توجه به همه‌گیری امیکرون مقرر شده زمانی که تست کرونای راننده تاکسی مثبت شد و اطلاعات آن در سامانه وزارت بهداشت قرار گرفت این اطلاعات در اختیار وزارت کشور و بعد از آن اتحادیه تاکسیرانان و سازمان تاکسیرانی شهر تهران قرار گیرد و از ادامه فعالیت رانندگان تاکسی که تست کرونایشان مثبت بود تا زمان بهبودی جلوگیری به عمل آید.البته از اول آذرماه تاکنون تنها چهار راننده تاکسی در تهران مبتلا به کرونا شدند که تا زمان بهبودی از فعالیت آنها جلوگیری شد.

]]> https://ayandekhabar.ir/14822/%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%b9%e2%80%8c%d8%a7%d9%84%da%a9%d8%a7%d8%b1-%d8%b4%d8%af%d9%86-%db%b5%db%b0%db%b0%db%b0-%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%86%d8%af%d9%87-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c-%d8%af%d8%b1/feed/ 0 حل مشکل بیمه ۱۰ هزار تاکسیرانان تهرانی https://ayandekhabar.ir/3793/%d8%ad%d9%84-%d9%85%d8%b4%da%a9%d9%84-%d8%a8%db%8c%d9%85%d9%87-%db%b1%db%b0-%d9%87%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c/ https://ayandekhabar.ir/3793/%d8%ad%d9%84-%d9%85%d8%b4%da%a9%d9%84-%d8%a8%db%8c%d9%85%d9%87-%db%b1%db%b0-%d9%87%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c/#respond Sat, 19 Jun 2021 10:40:48 +0000 http://ayandekhabar.ir/?p=3793 مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران جزییات بیمه شدن رانندگان تاکسی جامانده از بیمه را تشریح کرد.

روشنی با بیان این که از سال ۹۵ به بعد بیمه رانندگان حمل و نقل عمومی از جمله رانندگان تاکسی متوقف شد، گفت: علی رغم پیگیری های متعددی که انجام شده بود اما بیمه شدن رانندگان تاکسی نیز در آن زمان به مانند سایر رانندگان حمل وص نقل عمومی متوقف شد .

وی با بیان این که با تلاش مجلس و بخصوص نیکزاد عضو هیات رییسه مجلس چندین جلسه با مسئولان سازمان تامین اجتماعی برگزار شد تا در خصوص وضعیت بیمه رانندگان تاکسی بخصوص در شهر تهران رایزنی کنیم، افزود:خوشبختانه این رایزنی ها به نتیجه رسید و قرار شدبا حذف رانندگان تاکسی غیر فعال ، بیمه آنها جایگزین رانندگان فعال بدون بیمه شود.

روشنی با بیان این که ۱۰ هزار راننده تاکسی فعال بدون بیمه هستند، تصریح کرد: بر اساس آمارهای احصاء شده تا اسفند سال گذشته ۸۰۰۰ راننده تاکسی از گردونه تاکسیرانی خارج شدند که باید به مرور بیمه این ۸۰۰۰  نفر جایگزین شود.

وی با بیان این که در حال حاضر ۱۰هزار راننده تاکسی چشم انتظار جایگزینی بیمه هستند، گفت: امروز لیست ۳۰۰۰ راننده تاکسی برای جایگزینی بیمه تحویل مسئولان ذیربط شد که امیدواریم هر چه زودتر بیمه این ۳۰۰۰ نفر جایگزین رانندگان بدون بیمه شود.

]]> https://ayandekhabar.ir/3793/%d8%ad%d9%84-%d9%85%d8%b4%da%a9%d9%84-%d8%a8%db%8c%d9%85%d9%87-%db%b1%db%b0-%d9%87%d8%b2%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d8%a7%da%a9%d8%b3%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86%db%8c/feed/ 0 مسافربرهای شخصی دوگانه‌سوز می‌شوند https://ayandekhabar.ir/2081/%d9%85%d8%b3%d8%a7%d9%81%d8%b1%d8%a8%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%b4%d8%ae%d8%b5%db%8c-%d8%af%d9%88%da%af%d8%a7%d9%86%d9%87%e2%80%8c%d8%b3%d9%88%d8%b2-%d9%85%db%8c%e2%80%8c%d8%b4%d9%88%d9%86%d8%af/ https://ayandekhabar.ir/2081/%d9%85%d8%b3%d8%a7%d9%81%d8%b1%d8%a8%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%b4%d8%ae%d8%b5%db%8c-%d8%af%d9%88%da%af%d8%a7%d9%86%d9%87%e2%80%8c%d8%b3%d9%88%d8%b2-%d9%85%db%8c%e2%80%8c%d8%b4%d9%88%d9%86%d8%af/#respond Tue, 23 Feb 2021 08:54:16 +0000 http://ayandekhabar.ir/?p=2081 معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: طرح تبدیل خودروهای مسافربر شخصی به دوگانه‌سوز سی.ان.جی با اولویت ماشین‌های پُرمصرف و اعطای یارانه دولتی از این هفته اجرایی شده است و بر اساس آن حدود ۷۵ درصد از هزینه تبدیل به صورت یارانه دولتی پرداخت می‌شود.

به گزارش ایرنا، «حمید قاسمی ده‌چشمه» در جمع خبرنگاران افزود: این طرح در ادامه طرح ملی و مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر تبدیل خودروهای عمومی به دوگانه‌سوز بنزین – سی.ان.جی اجرا خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه اولویت برای ماشین‌های مسافربر شخصی پر مصرف است، گفت: فهرست اسامی این خودروها از سوی وزارت کشور به وزارت نفت اعلام شده است که می‌توانند از یارانه دولتی این طرح (حدود ۷۵ درصد هزینه تبدیل) استفاده کنند.

قاسمی ادامه‌داد: برای خودروهای شامل طرح، پیامک واجد شرایط بودن استفاده از این طرح ارسال خواهد شد و مالکان می‌توانند با مراجعه به سایت gcr.niopdc.ir اقدام به ثبت‌نام و نوبت‌گیری در کارگاه‌های تبدیل کنند.

وی با اشاره به اینکه از خرداد ماه و ابتدای طرح تاکنون بیش از ۲۲۰ هزار دستگاه خودرو در این سایت ثبت‌نام کرده اند که حدود ۱۱۰ هزار خودرو واجد شرایط استفاده از تسهیلات طرح بوده اند، افزود: مالکان خودروها هرچه سریعتر برای ثبت نام به این سایت مراجعه و نوبت خود را دریافت کنند.

این مسوول با تاکید بر آمادگی ۲۶۱ کارگاه‌ مجاز در این راستا، تاکید کرد: این امکان وجود دارد تا در صورت نیاز تعداد کارگاه‌ها نیز افزایش یابد اما ظرفیت کافی برای تبدیل خودروهای ثبت نامی در حال حاضر در کشور وجود دارد.

وی اظهار داشت: تاکسی‌های اینترنتی و مسافربرهای بین‌شهری و روستایی از طریق فهرستی که وزارت کشور به وزارت نفت ارائه کرده، تبدیل خواهند شد و احتمال دارد در سال ۱۴۰۰ این فرصت برای سایر مسافربرهای شخصی نیز بر اساس اولویت پر مصرف بودن فراهم شود.

معاون مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران همچنین با تاکید بر آمادگی زیرساخت‌ها در این سامانه برای دریافت اطلاعات خالص و سرعت گرفتن کار ثبت‌نام، گفت: پیمانکاران طرح نیز هم‌زمان به اطلاعات پنل این سامانه دسترسی دارند و می‌توانند برای کارگاه‌ها و تأمین کالا و مباحث مالی برنامه‌ریزی کنند.

قاسمی تاکید کرد: هم اکنون به‌طور میانگین روزانه ۲۳ میلیون مترمکعب گاز سی.‌ان.‌جی در کشور توزیع می‌شود که با توجه به زیرساخت‌های موجود امکان افزایش این رقم تا روزانه ۴۰ میلیون مترمکعب نیز وجود دارد.

به گزارش ایرنا، طرح رایگان دوگانه‌سوز کردن خودروهای عمومی شامل ون، تاکسی و وانت‌بارها از سال گذشته آغاز شده است. در ادامه این طرح نیز قرار است خودروهای مسافربر شخصی با استفاده از یارانه دولتی دوگانه‌سوز شوند و فقط ۲۵ درصد از هزینه تبدیل خودروها از سوی مالکان پرداخت می‌شود.

اعتبار مورد نیاز برای این‌کار از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت مایع تامین خواهد شد که علاوه بر کمک به اقتصاد ملی، کاهش آلودگی زیست محیطی و همچنین افزایش فرصت صادرات را فراهم می‌کند.

]]> https://ayandekhabar.ir/2081/%d9%85%d8%b3%d8%a7%d9%81%d8%b1%d8%a8%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%b4%d8%ae%d8%b5%db%8c-%d8%af%d9%88%da%af%d8%a7%d9%86%d9%87%e2%80%8c%d8%b3%d9%88%d8%b2-%d9%85%db%8c%e2%80%8c%d8%b4%d9%88%d9%86%d8%af/feed/ 0