به گزارش ایسنا، در پی گسترش شیوع ویروس کرونا در جهان به ویژه ویروس جهش یافته انگلیسی، دستورالعمل‌ها و پروتکل‌های بهداشتی ویژه‌ای از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا در نظر گرفته شده است که همه کشورهای خارجی در سه دسته‌بندی خاص تعریف شدند و مسافران برای ورود به ایران از هر کدام از آن‌های باید شرایط خاصی داشته باشند و پروتکل‌هایی برایشان در نظر گرفته شده است.

البته با توجه به میزان و وضعیت شیوع کرونا در کشورهای مختلف، فهرست به روزرسانی شده و با تغییراتی (ممنوعیت یا محدودیت) برای ورود مسافران از این مقاصد به کشور مواجه می‌شود که در آخرین این تغییرات انگلستان از فهرست کشورهای ممنوعه خارج شده و فرانسه جای آن را گرفت.

بر اساس آخرین دستورالعمل ابلاغ شده برای مراقبت‌های بهداشتی در مبادی مرزی هوایی، دریایی و جاده‌ای کشورهای فرانسه، بوتسوانی، برزیل، جمهوری چک، عراق، استوانی، ایرلند، لسوتو، مالاوی، موزامبیک، اسلواکی، آفریقای جنوبی و زامبیا در ردیف کشورهای با شرایط ویژه (دارای واریانت انگلیسی) قرار گرفته‌اند و مسافرانی که دو هفته قبل از موعد سفر در این کشورها مستقر بوده‌اند با ممنوعیت پذیرش به صورت مستقیم و غیر مستقیم به ایران مواجه شده‌اند. البته این ممنوعیت شامل دیپلمات‌ها و نمایندگان سازمان‌های بین‌المللی نمی‌شود.

در دسته بندی دیگر نام کشورهای آلبانی، آندورا، بحرین، بولیوی، بوسنی و هرزگوین، کلمبیا، مصر، استونی، اکوادور، مجارستان، اردن، کوزوو، لتونی، لبنان، مالت، مولداوی، مونتگرو، مقدونیه شمالی، فلسطین، سنت‌لوسیا، صربستان، سیشل، اسلونی، سوئد، سوریه، تانزانیا، امارات متحده عربی نیز در فهرست کشورهای پرخطر با بروز بالای بیماری قرار دارند که برای ورودشان به ایران شرایط و پروتکل‌های خاصی در نظر گرفته شده است.

بر اساس شرایط اعلام شده از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا مسافران این کشورها برای ورود به ایران باید تست PCR منفی با اعتبار ۹۶ ساعته در مبداء را ارائه دهند و مسافران بالای هشت سال نیز پس از ورود به کشور باید دوباره تست بدهند که البته هزینه این تست از آن‌ها دریافت شده و در صورت لزوم و اعلام از سوی ستاد ملی مقابله با کرونا برای قرنطینه، هزینه آن را نیز مسافر باید پرداخت کند.

مسافران بالای هشت سال از سایر کشورها نیز که در این دو فهرست جای نگرفته‌اند در دسته‌بندی سوم قرار دارند و می‌توانند با ارائه تست PCR منفی با اعتبار ۹۶ ساعته در مبداء و انجام مراقبت‌های سندرومیک در مبادی هوایی، جاده‌ای و دریایی به کشور وارد شوند. همچنین در صورت مشاهده علائم از آن‌ها تست مجدد گرفته خواهد شد.

البته نکته دیگری که در این دستورالعمل مورد تاکید قرار گرفته است اینکه مسافران برای ورود به ایران از طریق مرزهای زمینی ملزم به ارائه تست PCR هستند و غربالگری‌های عمومی مورد نیاز نیز برای آن‌ها انجام خواهد شد.

به گزارش ایلنا، سیاوش امیرمکری گفت: امیدواریم سال ۱۴۰۰ با ریشه کن شدن بحران کرونا شاهد سلامتی و آرامش و آسایش تمام ایرانیان باشیم.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه امسال تمام فعالیت‌های هوانوردی دنیا و به تبع آن کشورمان، تحت تأثیر بحران کرونا قرار گرفت، افزود: از سال ۱۹۴۵ هوانوردی دنیا از هشت بحران متأثر شده که کرونا بیشترین تأثیر منفی را در صنعت هوانوردی داشته است.

وی با اشاره به کاهش ۶۰ درصدی مسافرت‌های هوایی دنیا در سال ۲۰۲۰ نسبت به سال ۲۰۱۹ گفت: تعداد مسافران هوایی در سال ۲۰۱۹ حدود ۴/۵ میلیارد نفر بود که سال ۲۰۲۰ به میزان ۱/۸ میلیارد نفر کاهش یافت و از درآمدهای فرودگاهی نیز ۶۵ درصد یعنی در حدود ۱۱۲ میلیارد دلار کاسته شد و شرکت‌های هواپیمایی نیز کاهش ۶۶ درصدی جابه جایی مسافر را تجربه کردند و درآمد ناوبری هوایی دنیا ۱۳ میلیارد دلار کاهش یافت.

امیرمکری گفت: در کشور ما نیز در سال ۲۰۲۰ ضمن کاهش ۶۷ درصدی نشست و برخاست هواپیماها، تعداد مسافران ۵۲ درصد پایین آمد و درآمد ناوبری هوایی شرکت ۵۲ درصد کاهش یافت.

وی با اشاره به افزایش هزینه‌های شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به دلیل بحران کرونا و افزایش نرخ ارز، افزود: با وجود کاهش شدید درآمدها و مشکلات موجود در فعالیت‌های عمرانی به دلیل محدودیت‌های ناشی از بحران کرونا توانستیم با برنامه‌ریزی صحیح و تخصیص منابع، ۲۸ پروژه مهم عمرانی را در ۱۴ فرودگاه افتتاح کنیم.

تحقق این مهم نتیجه تفویض اختیار و تمرکز زدایی از ستاد، تخصیص صحیح منابع به پروژه‌های عمرانی، برنامه ریزی همه جانبه و هماهنگی خوب میان ستاد، فرودگاه‌ها و نیز پیمانکاران و مشاوران و نیز پیگیری مستمر برای اجرای طرح‌ها توسط واحدهای مربوط و برطرف کردن موانع اجرایی بوده است.

امیرمکری گفت: از میان پروژه‌های افتتاحی، طرح بهسازی ساختمان و تجهیزات ارتباطی و نظارتی برج و اپروچ فرودگاه مهرآباد پس از حدود ۲۰ سال دارای اهمیت ویژه است که در شرایط کرونا و در کنار ارائه سرویس‌های روزمره به بهترین شکل محقق شد. پروژه‌های فرودگاه کرمان نیز شامل افتتاح باند اصلی، ترمینال و محوطه سازی مربوطه از لحاظ سرعت و کیفیت رکورد بسیار خوبی را در طول فعالیت شرکت داشته است.

وی در خصوص عمل به مسؤولیت اجتماعی از پروژه ارزشمند افتتاح مدرسه‌ای در یکی از بخش‌های محروم استان سیستان و بلوچستان به همت بسیج شرکت یاد کرد.

امیرمکری با تاکید بر اینکه شرکت فرودگاه‌ها کارنامه درخشانی را در سال ۹۹ رقم زده است، افزود: نتیجه افتتاح پروژه‌های عمرانی امسال افزوده شدن ۵۰ هزار مترمربع به فضای ترمینالی، راه اندازی ۲۱ استند پارک هواپیمای جدید و نوسازی و بهسازی عوامل پروازی به میزان یک میلیون و ۳۰۰ هزار مترمربع بوده است.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران همچنین از پیش بینی تکمیل پروژه‌های عمرانی در فرودگاه‌های مختلف از جمله مهرآباد، مشهد، گناباد، اردبیل، بیرجند، سقز و ایلام در سال ۱۴۰۰ خبر داد.

وی همچنین با اشاره به تصویب فاز یک و کلیات سند راهبردی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: معاونت برنامه ریزی، نظارت و امور اقتصادی از سال ۸۵ پیگیر تدوین سند راهبردی بود و اقداماتی نیز در سال‌های ۹۲ و ۹۳ انجام شد که به دلیل تغییرات مدیریتی متوقف شد. از سال ۹۷ اجرای این پروژه ادامه یافت و سال ۹۸ به طور جدی پیش رفت و اکنون شاهد تصویب فاز یک و کلیات آن هستیم. این سند راهبردی باید محور فعالیت‌های بخش‌های مختلف شرکت باشد و نقشه راه ماست.

امیرمکری همچنین به اجرای برنامه‌های اصلاح ساختار سازمانی در ستاد و فرودگاه‌ها با هدف تمرکز زدایی و چابکسازی اشاره کرد و افزود: اصلاح ساختار سازمانی در ستاد و فرودگاه‌ها در مرحله تصویب قرار دارد و تقویت ساختار واحدها از جمله حوزه عمرانی، روابط عمومی و مدیریت ایمنی در آن لحاظ شده است.

وی همچنین با اشاره به سپرده شدن راهبری هشت فرودگاه نفتی برای مدت سه سال به شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران گفت: بر اساس توافقات به عمل آمده، به مدت سه سال عملیات استانداردسازی این فرودگاه‌ها با هزینه شرکت نفت و راهبری شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران انجام می‌شود و پس از سه سال نیز مالکیت و مدیریت این فرودگاه‌ها در اختیار شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران قرار می‌گیرد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران ضمن ابراز خرسندی از تصویب آئین نامه اجرایی ماده ۶۳ قانون وصول درخصوص تفویض اختیار به شرکت برای بازاریابی و جذب پروازهای بیشتر افزود: در شرایط کنونی باید از این ظرفیت به بهترین نحو استفاده شود.

وی همچنین از اقدامات مؤثر اداره کل دفتر مقررات فرودگاهی، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل و سایر واحدها در مقابله با کرونا گفت: با پیش بینی انجام شده سال ۱۴۰۰ سخت‌تر خواهد بود و امیدواریم با اولویت دادن تمهیدات لازم بتوانیم در تحقق شعار سفر سلامت و کاهش هرچه بیشتر صدمه‌های ناشی از بحران کرونا مؤثر باشیم.

امیرمکری با بیان اینکه بر اساس سنجش انجام شده، کیفیت هوای ساختمان‌های مهم شرکت فرودگاه‌ها از جمله مرکز کنترل فضای کشور، برج مراقبت مهرآباد و ساختمان ستادی در وضعیت مطلوبی است، از لزوم برنامه ریزی برای رفع مشکل در تعدادی از ساختمان‌های ستادی و فرودگاهی خبر داد.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها گفت: با استقرار سامانه ارزیابی رضایت مسافران در فرودگاه‌های کشور، می‌توان به نقاط ضعف و قوت فرودگاه‌ها در امر خدمات رسانی مطلوب به مسافران پی برد.

امیرمکری همچنین موضوع هوشمند سازی فرودگاه‌ها را از اولویت‌های مهم شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، عنوان کرد و گفت: در شرایط امروز و با توجه به شیوع ویروس کرونا در کشور به منظور مقابله با این ویروس و کاهش تماس‌های فیزیکی در فرودگاه‌ها، هوشمند سازی فرودگاه‌ها از اهمیت ویژه‌ای برخورداراست.

وی افزود: با تشکیل کمیته هوشمندسازی فرودگاه‌ها و برگزاری جلسه‌هایی برای این موضوع، سند راهبردی در دست تدوین است تا براساس آن برنامه‌های میان مدت و بلند مدتی جهت اجرای هوشمند سازی تهیه و در دستور کار قرار گیرد.

وی در ادامه به پایش رضایت مسافران در فرودگاه‌ها اشاره کرد و گفت: با استقرار سامانه ارزیابی رضایت مسافران در فرودگاه‌های کشور، می‌توان به نقاط ضعف و قوت فرودگاه‌ها در امر خدمات رسانی مطلوب به مسافران پی برد.

رئیس هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران در ادامه بر همکاری فرودگاه‌های کشور مبنی بر انعکاس به موقع اخبار و رویدادها تاکید کرد و گفت: ارسال اخبار و رویدادها به روابط عمومی و در نتیجه انعکاس آن در صنعت هوانوردی از مهمترین وظایف به شمار می‌رود.

وی به حوزه پرسنلی اشاره کرد و گفت: علی رغم اینکه در سال ۹۹ با کاهش منابع مالی مواجه بودیم، اما با کمک و همکاری معاون مدیریت توسعه و منابع توانستیم در خصوص جبران خدمات کارکنان منابع و اعتبارات مورد نیاز را تأمین کنیم.

امیرمکری ادامه داد: انتظار من از مدیران ستادی و فرودگاه‌ها این است که شرایط شرکت را درک و زیرمجموعه خود را نسبت به شرایط موجود توجیه کنند و انتظارات را با امکانات و مقدورات شرکت تنظیم نمایند.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در ادامه سخنان خود افزود: بایستی نظارت دقیق و کنترل لازم در خصوص قراردادهای بهسازی فرودگاه‌ها توسط ناظران صورت گیرد.

وی بیان داشت: بنا به دستور وزیر راه و شهرسازی فرودگاه‌هایی که تجهیزات مناسب هندلینگ ندارند و یا با کمبود تجهیزات مواجه هستند، بایستی تجهیزات مورد نیاز برای آن‌ها فراهم شود.

امیرمکری عنوان کرد: درباره خانه دار شدن همکاران تلاش‌های خوبی صورت گرفته و بنا به دستور مقام عالی وزارت مقرر شده تا اراضی مناسبی در اختیار قرار داده شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در پایان، از مدیران فرودگاه‌ها خواست تا مشکلات و مسائل مربوط به فرودگاه‌ها را اعلام کنند تا اگر کمبودی در زمینه‌های مختلف داشته باشند، در زمان مناسب نسبت به رفع آن اقدام شود.