سایپا با حدود ۲۰۰ همت زیان انباشته دیگر شرکت خودروسازی نیست بلکه یک بنگاه ورشکسته است
رضا سپهوند، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در گفتوگو با تجارتنیوز درباره عملکرد خودروسازیها در کشور، تاکید کرد: بالغ بر ۶۰ سال خودروسازی دولتی داریم و در خودروسازی موفق نبودهایم. نتیجه این شده است که ما بازار انحصاری در اختیار آنها گذاشتهایم و به جای اینکه استفاده کنند، سوءاستفاده کردهاند؛ نه ماشینهای ایمن تولید کردهاند و نه ماشینهای استاندارد، بلکه ماشینهای پرمصرف ناایمن، یعنی تابوتهای مرگ تولید کردهاند.
در جنگ با تمام قدرتهای اتمی دنیا حدوداً ۱۳ هزار و ۲۰۰ نفر شهید دادیم، ولی در یک تعطیلات نوروز معادل همین تعداد از هموطنان ما در جادهها جانشان را از دست میدهند
این نماینده مجلس، افزود: سالی ۲۰ هزار کشته در جادههای ما رقم بسیار بالایی است. ما در جنگ با تمام قدرتهای اتمی دنیا حدوداً ۱۳ هزار و ۲۰۰ نفر شهید دادیم، ولی میبینید در یک تعطیلات نوروز معادل همین تعداد از هموطنان ما در این جادهها جانشان را از دست میدهند و بالغ بر ۲۰۰ هزار یا ۲۵۰ هزار نفر صدمه و آسیب میبینند.
حولوحوش ۲۵ میلیون خودرو در کشور داریم که تعداد آنها پایینتر از خودروهای ترکیه، آلمان و فرانسه است / مصرف بنزین در ایران به دلیل پرمصرف بودن خودروها، چهار برابر ترکیه است / مصرف بنزین در ایران به اندازه دو کشور آلمان و فرانسه است که هر کدام بالای ۴۰ میلیون خودرو در آنها وجود دارد
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس ادامه داد: آلایندگی خودروهایشان بسیار بالا است و مصرفشان زیاد است. الان ما حولوحوش ۲۵ میلیون خودرو در کشور داریم که تعداد خودروهای ما پایینتر از ترکیه، آلمان و فرانسه است؛ در حالی که مصرف بنزین ما به دلیل پرمصرف بودن خودروها، چهار برابر ترکیه است. مصرف بنزین ما به اندازه دو کشور آلمان و فرانسه است که هر کدام بالای ۴۰ میلیون خودرو در آنها وجود دارد.
خودروسازهای داخلی چون هنوز از پایهموتورهای ۲۰ سال پیش استفاده میکنند، نتوانستهاند خودروهای رقابتپذیر، ایمن و کممصرف تولید کنند
سپهوند تصریح کرد: خودروسازهای داخلی به دلیل اینکه هنوز از پایهموتورهای ۲۰ سال پیش استفاده میکنند، نتوانستهاند خودروهای رقابتپذیر، ایمن و کممصرف تولید کنند و آسیب بسیار زیادی را به کشور و مردم وارد میکنند.
او با اشاره به ادعای زیانده بودن خودروسازان که از طرف خود این شرکتها مطرح میشود، عنوان کرد: خودروسازانی که مدام میگویند زیانده هستیم، نمیدانم این چه بنگاه اقتصادی و چه تولیدی است که هر روز ضرر میکند اما برپا مانده است!
این نماینده مجلس در ادامه افزود: دو مسئله وجود دارد؛ یا اینکه این خودروسازان واقعاً زیانده نیستند — که همینطور است و زیانده نیستند و سودهایشان هم بالا است — و دوم اینکه اگر زیانده هستند، حتماً حیفومیل، مسائل مالی و رانتهای کلانی در آن وجود دارد که یک عدهای از این رانتها استفاده میکنند.
خودروسازی که بازار انحصاری دارد و مردم مجبور هستند حتماً از آنها خرید کنند، هیچوقت نباید زیانده باشد
او با تاکید بر ابهام و شفاف نبودن زیانده بودن خودروسازان، افزود: خودروسازی که بازار انحصاری دارد و مردم مجبور هستند حتماً از آنها خرید کنند، هیچوقت نباید زیانده باشد.
سایپا اعلام کرده فقط خود این شرکت ۹۰ همت زیان انباشته دارد
سپهوند با بیان اینکه شرکتی مثل سایپا خود و زیرمجموعههایش بالغ بر ۲۰۰ همت زیان انباشته دارند، عنوان کرد: خود سایپا اعلام کرده است که فقط خود این شرکت خودروسازی ۹۰ همت زیان انباشته دارد. این دیگر خودروسازی نیست، بلکه به طوری که خود مدیران این شرکت گفتهاند، یک بنگاه ورشکسته است.
اگر سایپا زیانده است یعنی مدیریت آن مشکل دارد
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در ادامه با اشاره به زبانده بودن سایپا گفت: واقعیت این است که اگر این شرکت زیانده است، یعنی مدیریت آن مشکل دارد. بنگاه اقتصادی که زیانده میشود، یعنی مدیر آن ناتوان است.
او افزود: با این همه بازار انحصاری و با این همه ارزش افزودهای که بر روی خودروهای سایپا اعمال میکنند، اگر زیانده است یعنی مدیریت آن مجموعه ناتوان است که این زیاندهی شکل گرفته است.
دستگاههای نظارتی باید بر انتصابات سایپا نظارت دقیق داشته باشند و سعی شود تا افراد شایسته بر سر کار بیایند
این نماینده مجلس درباره انتصابات پرحاشیه و غیرشفاف در این شرکت، گفت: دستگاههای نظارتی باید بر انتصابات سایپا نظارت دقیق داشته باشند و سعی شود تا افراد شایسته برای مدیریتهای این شرکت و شرکتهای زیرمجموعه آن انتخاب شود.
شرکتهای خودروسازی که ورشکسته هستند وقتی به غیر متخصص واگذار شوند، امکان تعطیلی آنها هم بالا میرود
سپهوند درباره موضوع واگذاری شرکت سایپا گفت: واگذاری باید بر اساس قیمتی باشد که قیمت روز این مجموعه است و به اهل کار هم واگذار شود. این شرکتها خود ورشکسته هستند، اما وقتی که به غیر متخصص واگذار شوند، امکان تعطیلی آنها هم بالا میرود.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس در ادامه تاکید کرد: هرچند اگر این خودروسازیها را تعطیل کنیم، هم از نظر میزان بنزینی که مصرف میکنند و هم از نظر میزان آلایندگی و خسارت جانی که به مردم وارد میکنند، خیلی به نفع کشور است. زیان آنها بسیار بیشتر از آن سودی است که به مردم میرسانند.
